起卦在线车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场

起卦在线　　本报记者 刘 钊

　　6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博(💇)览中心圆满落幕。本届论坛(🤰)以“在变革的时代塑造行业(👠)的未来”为主题，包(🖲)括(🐧)比亚迪股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪(🍗)潮下的高质量发展路径。

　(✂)　与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚(😙)守长期主义、强化技术创新、(🔼)抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动(🐿)产业迈向全球价值链高端。

起卦在线　　坚守安全与长期主义

　　“中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行(🔕)业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇(⏫)瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全(🌘)球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。”

　　吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众(🧑)市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉(🏑)松，耐力和基本功比短期速度更重要。”

起卦在线　　岚图汽车(🤘)CEO卢放进一(🤵)步呼应了“长期主义”的(💿)实践路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏(🐑)实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者(🏥)”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。

　　中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自(🅱)研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与(🏚)一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。

　　阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价(👳)格天花板：“阿维塔(🥀)在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩(🧔)托车“出海”恶性竞争的覆辙。

起卦在线　　面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车—路—(⛑)云”协同的生态闭(🍵)环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。”

　　长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中国新能源车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创(🚏)造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。”

　　AI与全球化双轮驱动

起卦在线　　智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题(🐟)。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”(🔯)转向“引领者”，但需通过原创技术(🦊)打破天花板。他透露，蔚来2025年将交(🛴)付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。

　　理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助(🙁)手应从工具升(🗯)级为家人。”理想汽车通过端(🎭)到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造商、软件提(💥)供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。

起卦在线　　技术(🚓)突破与共享成为论坛高频词。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入(🌼)5亿元研发的电池安全专利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多(⚪)合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。

　　曹力(👸)和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球(🔪)化视角提出见解。零跑通过全域自研实现“技术普惠”，其电池底盘(⛔)一体化技术已获10余家客(🎼)户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片企业(🌧)需(🐶)与车企深度协同(😚)，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。

起(😅)卦在线　　(🍃)中国汽车动力电池产业创新联(🥀)盟理事长董(⏸)扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革不是百(🤾)米冲刺，而是30年的马拉松。”

　　在AI与能源革命重塑产业的今(💿)天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定(➰)长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方(🆙)能在(😠)全球市场书写从“跟随”到“引领”的新(➡)篇章。